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2,9l V6 Bi-Turbo
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turbobarde



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Anmeldedatum: 18.02.2011
Beiträge: 127
Wohnort: Reutlingen

BeitragVerfasst am: Di Dez 18, 2018 1:17 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Das Beste gibt es vermutlich nicht.

Stone liefert ein Preisgünstigen Ansatz mit MS. Das englische Forum bietet deutlich mehr Support. Da gibt es auch Files für den 2.9 Turbo.

Wir hatten mal eine Bosch Motorsport verbaut...sehr hochwertig und dementsprechend der Preis

Halltech vertreibt der Thomas... auch eine gute Wahl.

Dann gibt es EMU, Trijekt (auch nicht schlecht, der herr Waffenschmidt ist sehr symphatisch), AEM, AKI, Kdata (Basis MS), und und und...

2,9 Turbo habe ich auch schon mal angedacht, aber aufgrund Zeitmangel verworfen.
Denke aber machbar, haben ja andere auch schon öfters gemacht.

Den Leistungsprüfstand würde ich erstmal nicht überbewerten, erstmal brauchts den Motor dazu, das ist deutlich mehr Aufwand.
Bin gespannt, ob Du das projekt umsetzt.
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Stone



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Anmeldedatum: 25.03.2015
Beiträge: 81
Wohnort: 55444

BeitragVerfasst am: Di Dez 18, 2018 1:22 pm    Titel: Antworten mit Zitat

turbobarde hat Folgendes geschrieben:
Das Beste gibt es vermutlich nicht.

Stone liefert ein Preisgünstigen Ansatz mit MS. Das englische Forum bietet deutlich mehr Support. Da gibt es auch Files für den 2.9 Turbo.

[...]


Danke für die Info - ich habe zuletzt bei MS nur ein wenig gelesen; für den Escort ist es schon locker 5 oder 6 Jahre her, dass ich da gesucht und mich beschäftigt hatte.

Aber da tut sich schon einiges.

Gruß, Stone
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Capri TT



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Anmeldedatum: 30.12.2012
Beiträge: 62
Wohnort: BW

BeitragVerfasst am: Di Dez 18, 2018 10:41 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Haltech, denke ich, ist vom Preis-Leistungsverhältnis sicher nicht schlecht.
Die Elite Serie deckt sämtliche Anwendungen ab.
Motec gehört zur Premiumklasse, ist aber absolut top.
Aber nicht vergessen, mit einem Steuergerät ist es nicht getan, das gesamte System muss funktionieren, Kabelbaum, Sensoren, Aktoren, usw.
Breitband Lambdasonde(n) ist / sind absolute Pflicht!
Kraftsoffversorgung nicht vergessen....

Aber zuerst sollte natürlich die Mechanik verfügbar sein!

Gruß
Bernd
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capri 738



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Anmeldedatum: 29.01.2011
Beiträge: 794
Wohnort: Weiterstadt

BeitragVerfasst am: Mi Dez 19, 2018 8:43 am    Titel: Antworten mit Zitat

Ich stand ja auch schon mal in den Startlöchern für einen Turboumbau, weil mir mein 2,3´er May doch schon ein bisschen fehlt . Ich denke das man sich zuerst Gedanken darüber machen sollte was der Motor können muss, also was man so an Ladedruck fahren will. Dann den Motor aufbauen , ohne Ladedruck zum Leben erwecken und dann Schritt für Schritt auf das gewünschte Niveau anheben. Wie Bernd schon schrieb, sollten halt die richtigen Messstellen an Bord sein, damit man rechtzeitig sieht wo der Hase hinläuft. Für stand damals das Haltec -Steuersystem ganz oben auf der Liste, nicht zuletzt weil das vom Thomas Liebl vertrieben/angepriesen wird, und man da einen vernünftigen Ansprechpartner hat - kann ja nicht jeder so gut englisch, dass er in den Inselforen durchkommt.

Gruß Jürgen
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Verfasst am: Mi Dez 19, 2018 8:43 am    Titel: Ähnliche Themen



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